前車肇事后車碾壓負(fù)多少責(zé)任(被前車撞倒又被后車撞死)

問題一：什么是前車肇事后車碾壓？

前車肇事后車碾壓是指在一起交通事故中，前車與后車相撞導(dǎo)致前車失去平衡而倒地，然后又被后車壓過致死的情況。

問題二：肇事的前車和后車各自承擔(dān)多少責(zé)任？

這個(gè)問題涉及到責(zé)任劃分的法律原則。根據(jù)我國現(xiàn)行《道路交通安全法》和《侵權(quán)責(zé)任法》的規(guī)定，需要綜合考慮多種因素來判斷每個(gè)當(dāng)事人的責(zé)任。

問題三：在肇事的前車和后車中，哪個(gè)車輛的責(zé)任更大一些？

根據(jù)事故的具體情況，需要考慮以下因素來判斷責(zé)任大小：

1. 事故發(fā)生的地點(diǎn)和時(shí)間：事故發(fā)生在紅綠燈路口、人行橫道等交通道路上時(shí)，由于前車應(yīng)當(dāng)遵守交通規(guī)則，其責(zé)任可能較大。

2. 交通標(biāo)志和標(biāo)線的使用情況：如果前車在行駛過程中違反了交通標(biāo)志或者超速行駛等違法行為，那么其責(zé)任可能較大。

3. 車輛之間的距離和速度：根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，車輛應(yīng)當(dāng)保持安全距離，如果后車沒有保持安全距離或者超速行駛，可能要承擔(dān)一定的責(zé)任。

4. 雙方的過失程度：根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定，要考慮雙方違法行為的過失程度來判斷責(zé)任大小，如果前車的過失更大，其責(zé)任也會(huì)相應(yīng)增加。

問題四：如果前車肇事后馬上被后車碾壓致死，后車是否需要承擔(dān)責(zé)任？

根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第四十三條的規(guī)定，后車在發(fā)生事故時(shí)，如果應(yīng)當(dāng)預(yù)見到碾壓前車的危險(xiǎn)，但沒有采取必要措施避免危險(xiǎn)的，后車需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

盡管前車肇事導(dǎo)致其倒地，但在后車發(fā)生碾壓前，后車應(yīng)當(dāng)也有可能注意到前車倒地的情況。如果后車沒有及時(shí)采取減速避讓等措施，致使碾壓事故發(fā)生，后車可能要承擔(dān)部分責(zé)任。

問題五：被碾壓的前車是否要承擔(dān)責(zé)任？

一般情況下，被碾壓的前車較難承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)榍败囈呀?jīng)發(fā)生了意外倒地，無法預(yù)見后車會(huì)繼續(xù)碾壓。除非有證據(jù)證明前車在肇事前存在明顯違法行為，例如酒駕、超速行駛等，才有可能部分承擔(dān)責(zé)任。

問題六：如何確定后車具體承擔(dān)的責(zé)任比例？

責(zé)任比例的確定需要綜合考慮以上提到的因素，并根據(jù)具體事故情況進(jìn)行判斷。通常來說，如果雙方均存在一定的違法行為，法院會(huì)進(jìn)行責(zé)任分割，根據(jù)雙方的過失程度來決定責(zé)任比例。

如果后車存在醉駕、超速等明顯違法行為，且沒有采取必要措施避免危險(xiǎn)，那么后車的責(zé)任可能會(huì)更大。如果前車的過失較大，其責(zé)任可能會(huì)相對(duì)減輕。

在司法實(shí)踐中，法院會(huì)根據(jù)證據(jù)和相關(guān)法律規(guī)定來判斷，并考慮公平合理的原則，以實(shí)現(xiàn)司法公正。

總結(jié)：

在前車肇事后車碾壓的交通事故中，前車和后車分別需要承擔(dān)一定的責(zé)任，具體責(zé)任比例的劃分需要綜合考慮事故發(fā)生的具體情況、雙方的違法行為以及過失程度等因素。在司法實(shí)踐中，法院會(huì)根據(jù)證據(jù)和相關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行判斷，以實(shí)現(xiàn)公正的判決。

圍繞前車肇事后車碾壓負(fù)多少責(zé)任

問：前車與后車分別承擔(dān)多少責(zé)任？

答：根據(jù)事故的具體情況，前車和后車都有可能承擔(dān)一定的責(zé)任。但是，根據(jù)大多數(shù)法律法規(guī)和常識(shí)判斷，前車的責(zé)任通常更大。以下將分析前車和后車各自可能承擔(dān)的責(zé)任。

問：前車的責(zé)任是如何確定的？

答：前車的責(zé)任主要為肇事責(zé)任。如果前車發(fā)生違規(guī)行為導(dǎo)致肇事，如酒駕、超速、闖紅燈等，那么其負(fù)有主要的責(zé)任。因?yàn)榍败囀且l(fā)事故的直接原因，其違規(guī)行為造成了其他車輛的被撞倒和可能的傷亡。

問：后車的責(zé)任是如何確定的？

答：后車的責(zé)任主要為碾壓致死責(zé)任。一般情況下，后車碾壓前車致死是由于后車未能保持足夠的安全距離，或者駕駛員未能及時(shí)停車避讓造成的。后車在車輛碾壓事故中存在著明顯的違規(guī)行為，因此后車也要承擔(dān)一定的法律責(zé)任。

問：前車撞倒后車后，后車不及時(shí)停車碾壓致死，前車是否有責(zé)任？

答：在這種情況下，前車肇事后車碾壓致死，前車仍然承擔(dān)一定責(zé)任。盡管前車是被后車撞倒的，但是如果前車在事故發(fā)生后沒有采取必要的措施，如緊急剎車、警示他車等，導(dǎo)致后車無法及時(shí)避讓，那么前車也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。在這種情況下，前車的責(zé)任可能相對(duì)較輕。

問：后車碾壓到前車死者后逃逸，前車是否會(huì)承擔(dān)更多責(zé)任？

答：如果后車碾壓到前車的乘車人后逃逸，前車很有可能承擔(dān)更多的法律責(zé)任。根據(jù)大多數(shù)法律法規(guī)，任何肇事后涉嫌逃逸的駕駛員都將面臨嚴(yán)重的法律后果。因此，在這種情況下，前車可能會(huì)被認(rèn)定為主要肇事方，并承擔(dān)更多的責(zé)任。

問：是否會(huì)有其他因素影響責(zé)任的劃分？

答：除了以上提到的直接責(zé)任外，還有一些其他因素可能會(huì)影響責(zé)任的劃分。例如，雙方駕駛員是否有駕駛證、是否被認(rèn)定為酒駕、是否存在其他違規(guī)行為等。這些因素都有可能對(duì)前車和后車的責(zé)任劃分產(chǎn)生影響。

問：如何確定雙方的具體責(zé)任比例？

答：確定雙方的具體責(zé)任比例需要進(jìn)行詳細(xì)的事故調(diào)查和法律審議。法律機(jī)構(gòu)會(huì)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、證人證言、車輛損傷程度等因素進(jìn)行綜合判斷。根據(jù)法律和公平的原則，雙方的責(zé)任比例將被確定。

問：對(duì)于被撞的乘車人家屬來說，如何維護(hù)自身權(quán)益？

答：對(duì)于被撞的乘車人家屬來說，維護(hù)自身權(quán)益非常重要。首先，他們應(yīng)該積極協(xié)助警方進(jìn)行事故調(diào)查，并提供必要的證據(jù)。其次，他們可以尋求法律援助，委托專業(yè)的律師代表其維權(quán)。最后，他們可以向有關(guān)部門舉報(bào)肇事司機(jī)的逃逸行為，以追究其法律責(zé)任。

總結(jié)：

在這些事故中，前車和后車都可能承擔(dān)一定的責(zé)任。根據(jù)事故的具體情況，法律機(jī)構(gòu)會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和判斷，以確定雙方的責(zé)任比例。對(duì)于被撞的乘車人家屬來說，維護(hù)自身權(quán)益非常重要，他們可以通過協(xié)助調(diào)查、法律援助和舉報(bào)逃逸行為等方式來維護(hù)自己的權(quán)益。同時(shí)，加強(qiáng)交通安全意識(shí)，遵守交通規(guī)則，可以有效減少這類悲劇的發(fā)生。

圍繞前車肇事后車碾壓負(fù)多少責(zé)任

問題：

1. 什么是前車肇事后車碾壓事件？

2. 被前車撞倒又被后車撞死的情況該如何界定責(zé)任？

3. 前車責(zé)任和后車責(zé)任分別應(yīng)該承擔(dān)多少？

4. 如何處理前車和后車之間責(zé)任的分配問題？

5. 如果前車和后車都存在過錯(cuò)，責(zé)任是否可以共同承擔(dān)？

回答：

1. 什么是前車肇事后車碾壓事件？

前車肇事后車碾壓事件是指一個(gè)交通事故過程中，發(fā)生了兩個(gè)相繼的車輛碰撞事件。首先，前車肇事導(dǎo)致后車被撞倒，然后后車被后面的車輛繼續(xù)撞擊，導(dǎo)致后車的乘車人員受傷或死亡。

2. 被前車撞倒又被后車撞死的情況該如何界定責(zé)任？

在這種情況下，需要綜合考慮前車和后車的過錯(cuò)程度、造成的后果以及其他相關(guān)因素來界定責(zé)任。前車因?yàn)檎厥聦?dǎo)致了后車乘車人員被撞倒并沒有及時(shí)停車，從而被后來的車輛撞擊致死，因此前車應(yīng)該承擔(dān)一定的責(zé)任。

3. 前車責(zé)任和后車責(zé)任分別應(yīng)該承擔(dān)多少？

前車對(duì)于后車乘車人員被撞倒和被后車撞擊致死的直接后果負(fù)有主要責(zé)任，因此前車應(yīng)該承擔(dān)相對(duì)較大的責(zé)任。后車在發(fā)生連續(xù)碰撞時(shí)，也存在一定的過錯(cuò)，因?yàn)楹筌嚊]有及時(shí)避讓或執(zhí)行緊急剎車動(dòng)作，導(dǎo)致了對(duì)前車撞擊，所以后車也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

4. 如何處理前車和后車之間責(zé)任的分配問題？

對(duì)于前車和后車之間責(zé)任的分配問題，應(yīng)該進(jìn)行綜合評(píng)估。可以參考以下因素：前車的肇事行為的嚴(yán)重程度、后車對(duì)于肇事行為的反應(yīng)及判斷是否合理、對(duì)追尾事故是否存在過錯(cuò)等。根據(jù)這些因素，可以確定前車和后車所承擔(dān)的責(zé)任比例。

5. 如果前車和后車都存在過錯(cuò)，責(zé)任是否可以共同承擔(dān)？

如果前車和后車都存在過錯(cuò)，那么責(zé)任可以共同承擔(dān)。根據(jù)各自的過錯(cuò)程度，可以按比例分配責(zé)任。但是應(yīng)該注意避免簡單的把責(zé)任全部歸咎于一方，而是要進(jìn)行公正的評(píng)估和分配責(zé)任，確保受害人的權(quán)益得到保護(hù)。

總結(jié)：

在前車肇事后車碾壓事件中，前車肇事導(dǎo)致后車被撞倒并被后車碾壓致死。責(zé)任的分配應(yīng)該綜合考慮前車和后車的過錯(cuò)程度、造成的后果以及其他因素。前車應(yīng)該承擔(dān)較大的責(zé)任，因?yàn)槠湔厥聦?dǎo)致了后車被撞倒；后車也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任，因?yàn)槠湮茨芗皶r(shí)避讓或執(zhí)行緊急剎車動(dòng)作。責(zé)任的分配可以根據(jù)各方過錯(cuò)的程度按比例進(jìn)行，也可以共同承擔(dān)責(zé)任。最重要的是保護(hù)受害人的權(quán)益，確保公平公正地進(jìn)行責(zé)任的分配。