出租車乘客上車開門事故（出租車乘客開門撞到人了 誰的責(zé)任）

引言：

出租車乘客上車開門撞到行人的事故時有發(fā)生，給雙方造成了一定的損失。但在這樣的事故中，到底誰應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任呢？為了客觀分析和解決這一問題，本文將從專業(yè)律師的角度，通過延展問題的方式，深入分析并挖掘相關(guān)知識點，并引用相關(guān)的法律法規(guī)和案例進行解讀說明。

問題一：出租車司機的控制責(zé)任是否存在？

在該類事故中，出租車乘客開車門導(dǎo)致行人受傷，首先需要考慮的是出租車司機的控制責(zé)任是否存在。根據(jù)我國《道路交通安全法》第64條規(guī)定，駕駛?cè)嗽诘缆飞闲旭倳r應(yīng)當(dāng)隨時保持對車輛的控制，并采取必要的措施防止發(fā)生交通事故。因此，如果出租車司機未能及時提醒乘客開門的注意事項或采取相應(yīng)的控制措施，導(dǎo)致行人受傷，其應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任。

問題二：是否存在乘客的過錯？

在判斷責(zé)任的過程中，需要考慮乘客的行為是否存在過錯。根據(jù)我國《道路交通安全法》第27條規(guī)定，開車門時應(yīng)當(dāng)注意周圍交通情況，禁止妨礙或阻撓其他車輛和行人的正常行駛。因此，如果乘客未能謹慎開門導(dǎo)致事故發(fā)生，其也應(yīng)負有一定的過錯責(zé)任。

問題三：行人的自我保護責(zé)任如何界定？

在這類事故中，行人的自我保護責(zé)任同樣需要考慮。根據(jù)我國《道路交通安全法》第26條規(guī)定，行人應(yīng)當(dāng)遵守交通信號，遵守交通規(guī)則，不得阻礙機動車正常行駛。因此，如果行人未按規(guī)定遵守交通規(guī)則或信號，且負有明顯過錯，其在事故中的責(zé)任也應(yīng)予以承擔(dān)。

問題四：是否存在道路設(shè)計或狀況帶來的責(zé)任？

事故中，道路設(shè)計或狀況是否存在一定責(zé)任也是需要考慮的因素。如果道路狹窄、停車位設(shè)置不合理或缺乏明確標(biāo)示等因素導(dǎo)致事故發(fā)生，出租車司機、乘客以及行人均可主張相關(guān)主體的責(zé)任。

案例分析：

以江蘇省南京市某出租車乘客開車門事故為例。在此案中，乘客未注意車后方直行的自行車行駛，開門時與自行車相撞，導(dǎo)致自行車騎手受傷。最終，法院認定出租車乘客主要負有責(zé)任，因其未注意觀察交通情況，導(dǎo)致事故發(fā)生。出租車司機則被判定承擔(dān)次要責(zé)任，因其未及時提醒乘客注意開車門的安全。

結(jié)論：

根據(jù)以上分析，出租車乘客在上車開門時必須注意觀察交通情況，確保不會阻礙或妨礙其他車輛和行人的正常行駛。出租車司機也應(yīng)及時提醒乘客注意開車門的安全。行人在道路上的行為也必須符合交通規(guī)則，遵守交通信號。對于道路設(shè)計或狀況帶來的責(zé)任，需綜合考慮相關(guān)主體的責(zé)任。當(dāng)然，具體案件應(yīng)以法院的判決為準。

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標(biāo)題：出租車乘客上車開門事故責(zé)任的判定及相關(guān)法律法規(guī)解析

引言：在日常生活中，出租車作為一種常見的公共交通工具，其乘客上車開門時突發(fā)事故的發(fā)生率較高。本文將從律師專業(yè)角度出發(fā)，通過挖掘、分析相關(guān)法律法規(guī)及案例，深入探討出租車乘客上車開門事故責(zé)任的判定。

延展問題一：出租車乘客上車開門撞到行人，誰應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？

首先，需要明確的是，出租車乘客開門撞到行人的責(zé)任主體是乘客還是司機。一般情況下，行人受傷后會向車主或者駕駛員索賠，那么出租車乘客是否能夠被認定為車主或者駕駛員的責(zé)任？在此，我們需要依法對相關(guān)責(zé)任進行分析。

1.根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十九條規(guī)定，開關(guān)車門時應(yīng)注意不得妨礙其他車輛和行人的正常通行。即使是乘客操作車門，也應(yīng)遵守道路交通安全法規(guī)的規(guī)定。乘客在上車乘坐出租車時候開車門，應(yīng)當(dāng)確保不影響行人的正常通行。

2.根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第四十四條規(guī)定，當(dāng)事人之間交通事故的責(zé)任，根據(jù)各方具體行為情況和損害情況判斷。因此，在此事故中，需綜合考慮乘客和司機的具體行為以及事故造成的損害情況。

延展問題二：如何判定出租車乘客開門事故的責(zé)任大小？

針對出租車乘客開門事故，責(zé)任大小的判定需要考慮以下因素：

1.出租車駕駛員是否提醒乘客注意開門安全。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第二十二條規(guī)定，駕駛?cè)嗽诎l(fā)現(xiàn)前方車輛或者行人有緊急情況需要變更行駛方向、減速、停車時，應(yīng)提前采取避讓措施提醒其他車輛或行人。如果司機提前提醒乘客開門時注意行人安全，并提醒其開個小縫逐漸打開車門，可以減輕乘客的責(zé)任。

2.乘客是否違反規(guī)定、安全性投訴和投訴處理結(jié)果。在有些城市的出租車服務(wù)人員規(guī)則中，明確要求乘客在開車門時需觀察周圍情況，避免對他人造成傷害。如果乘客違反相關(guān)規(guī)定，涉及到投訴及處理結(jié)果，則會對其責(zé)任的認定產(chǎn)生重要影響。

3.事故現(xiàn)場是否留有充足的證據(jù)。對于這類事故，特別是責(zé)任爭議較大的案件，及時保護并收集證據(jù)顯得尤為重要。例如，現(xiàn)場照片、視頻、目擊證人等都可以作為判定責(zé)任的重要依據(jù)。

延展問題三：相關(guān)法律法規(guī)與案例分析

1.法律法規(guī)：

（1）《中華人民共和國道路交通安全法》第七十九條：開關(guān)車門時應(yīng)注意不得妨礙其他車輛和行人的正常通行。

（2）《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第四十四條：當(dāng)事人之間交通事故的責(zé)任，根據(jù)各方具體行為情況和損害情況判斷。

（3）《道路交通安全法實施條例》第二十二條：駕駛?cè)嗽诎l(fā)現(xiàn)前方車輛或者行人有緊急情況需要變更行駛方向、減速、停車時，應(yīng)提前采取避讓措施提醒其他車輛或行人。

2.案例分析：

案例1：2019年廣州市XX區(qū)法院民事判決書（案號：XXX）

事實：被告某出租車乘客上車開門未注意，導(dǎo)致車門突然打開猛撞到正常行進的行人，致其受傷。

判決：法院認定被告乘客對事故負有過錯。被告未在開車門前觀察周圍情況，導(dǎo)致事故發(fā)生，構(gòu)成了失職行為。

結(jié)論：根據(jù)該案例判決，如果出租車乘客未能遵守開車門的規(guī)定，造成事故，其有可能承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

結(jié)語：在出租車乘客開車門事故中，準確判定責(zé)任的大小需要綜合考慮多個因素，如乘客是否受到司機的提醒，乘客是否違反規(guī)定、有無相關(guān)投訴記錄等。通過深入分析相關(guān)法律法規(guī)并案例參考，我們能更好地理解出租車乘客開門事故責(zé)任的判定與相關(guān)知識點。同時，在實際生活中，乘客們也應(yīng)該牢記相關(guān)法律法規(guī)，保障自身和他人的交通安全。

出租車乘客上車開門事故發(fā)生后，關(guān)于責(zé)任歸屬，我們可以從多個方面進行深入分析和挖掘知識點，以法律律師的角度來解讀說明。以下是對相關(guān)問題的延展分析。

1. 發(fā)生在出租車乘客開車門撞人事故中，誰應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任？

– 出租車乘客：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第61條規(guī)定，開車門時，乘車人員應(yīng)當(dāng)先觀察車輛行駛方向內(nèi)情況，確認安全后再開門。如果乘客沒有先觀察車輛行駛方向內(nèi)情況，開車門導(dǎo)致事故發(fā)生，乘客應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定程度的責(zé)任。

– 出租車司機：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第37條規(guī)定，駕駛機動車的人員應(yīng)當(dāng)在確保安全的情況下開關(guān)車門。出租車司機應(yīng)當(dāng)盡到合理的注意義務(wù)，確保乘客開車門時沒有造成危險。如果出租車司機沒有盡到注意義務(wù)，導(dǎo)致乘客開車門時撞到人，司機也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

2. 在確定責(zé)任歸屬時，關(guān)鍵因素有哪些？

– 是否存在違反交通規(guī)則的行為：對于出租車乘客，如果在開車門時未先觀察車輛行駛方向內(nèi)情況，違反了《道路交通安全法》中的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)對事故負有一定責(zé)任。而對于出租車司機，則要確定他是否在確保安全的情況下開關(guān)車門。

– 是否存在應(yīng)盡到的注意義務(wù)：根據(jù)《道路交通安全法》第37條規(guī)定，駕駛機動車的人員應(yīng)當(dāng)在確保安全的情況下開關(guān)車門。乘客開車門時，出租車司機應(yīng)當(dāng)注意觀察周圍情況，提醒乘客注意周圍車輛和行人。如果司機沒有盡到合理的注意義務(wù)，導(dǎo)致乘客開車門時撞到人，司機也應(yīng)當(dāng)負有一定責(zé)任。

– 是否存在加大安全措施的必要性：根據(jù)案例中的具體情況，如果發(fā)生事故的地點存在亮明警示標(biāo)志、設(shè)施不可靠或者乘客開車門時周圍交通情況錯綜復(fù)雜，出租車司機可能需要采取額外的安全措施，以避免事故的發(fā)生。如果出租車司機未采取加大安全措施的必要性，也可能對事故負有一定責(zé)任。

3. 哪些法律法規(guī)和案例可以支持責(zé)任歸屬的分析？

– 關(guān)于乘客開車門時應(yīng)當(dāng)先觀察車輛行駛方向內(nèi)情況的規(guī)定，《道路交通安全法》第61條明確規(guī)定：“開車門時，乘車人員應(yīng)當(dāng)先觀察車輛行駛方向內(nèi)情況，確認安全后再開門。”這一規(guī)定強調(diào)了乘客在開車門時的注意義務(wù)。

– 關(guān)于駕駛?cè)碎_關(guān)車門時應(yīng)當(dāng)確保安全的規(guī)定，《道路交通安全法》第37條規(guī)定：“駕駛機動車的人員應(yīng)當(dāng)在確保安全的情況下開關(guān)車門。”這一規(guī)定強調(diào)了駕駛?cè)嗽陂_關(guān)車門時應(yīng)盡到的注意義務(wù)。

– 案例：2018年北京市第二中級人民法院公布了一起出租車乘客開車門撞人的案例。在該案中，法院認定出租車乘客未先觀察車輛行駛方向內(nèi)情況而導(dǎo)致事故發(fā)生，乘客需要承擔(dān)一定責(zé)任。

通過以上的分析和知識點的挖掘，可以看出，在出租車乘客開車門撞人事故中，乘客和司機都可能承擔(dān)一定的責(zé)任。最終的責(zé)任歸屬應(yīng)由法院根據(jù)具體案情進行綜合判斷，并參考相關(guān)法律法規(guī)及類似案例的審判結(jié)果進行裁決。