出租車乘客上車開門事故（出租車乘客開門撞到人了 誰(shuí)的責(zé)任）

引言：

出租車乘客上車開門撞到行人的事故時(shí)有發(fā)生，給雙方造成了一定的損失。但在這樣的事故中，到底誰(shuí)應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任呢？為了客觀分析和解決這一問(wèn)題，本文將從專業(yè)律師的角度，通過(guò)延展問(wèn)題的方式，深入分析并挖掘相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，并引用相關(guān)的法律法規(guī)和案例進(jìn)行解讀說(shuō)明。

問(wèn)題一：出租車司機(jī)的控制責(zé)任是否存在？

在該類事故中，出租車乘客開車門導(dǎo)致行人受傷，首先需要考慮的是出租車司機(jī)的控制責(zé)任是否存在。根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》第64條規(guī)定，駕駛?cè)嗽诘缆飞闲旭倳r(shí)應(yīng)當(dāng)隨時(shí)保持對(duì)車輛的控制，并采取必要的措施防止發(fā)生交通事故。因此，如果出租車司機(jī)未能及時(shí)提醒乘客開門的注意事項(xiàng)或采取相應(yīng)的控制措施，導(dǎo)致行人受傷，其應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任。

問(wèn)題二：是否存在乘客的過(guò)錯(cuò)？

在判斷責(zé)任的過(guò)程中，需要考慮乘客的行為是否存在過(guò)錯(cuò)。根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》第27條規(guī)定，開車門時(shí)應(yīng)當(dāng)注意周圍交通情況，禁止妨礙或阻撓其他車輛和行人的正常行駛。因此，如果乘客未能謹(jǐn)慎開門導(dǎo)致事故發(fā)生，其也應(yīng)負(fù)有一定的過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

問(wèn)題三：行人的自我保護(hù)責(zé)任如何界定？

在這類事故中，行人的自我保護(hù)責(zé)任同樣需要考慮。根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》第26條規(guī)定，行人應(yīng)當(dāng)遵守交通信號(hào)，遵守交通規(guī)則，不得阻礙機(jī)動(dòng)車正常行駛。因此，如果行人未按規(guī)定遵守交通規(guī)則或信號(hào)，且負(fù)有明顯過(guò)錯(cuò)，其在事故中的責(zé)任也應(yīng)予以承擔(dān)。

問(wèn)題四：是否存在道路設(shè)計(jì)或狀況帶來(lái)的責(zé)任？

事故中，道路設(shè)計(jì)或狀況是否存在一定責(zé)任也是需要考慮的因素。如果道路狹窄、停車位設(shè)置不合理或缺乏明確標(biāo)示等因素導(dǎo)致事故發(fā)生，出租車司機(jī)、乘客以及行人均可主張相關(guān)主體的責(zé)任。

案例分析：

以江蘇省南京市某出租車乘客開車門事故為例。在此案中，乘客未注意車后方直行的自行車行駛，開門時(shí)與自行車相撞，導(dǎo)致自行車騎手受傷。最終，法院認(rèn)定出租車乘客主要負(fù)有責(zé)任，因其未注意觀察交通情況，導(dǎo)致事故發(fā)生。出租車司機(jī)則被判定承擔(dān)次要責(zé)任，因其未及時(shí)提醒乘客注意開車門的安全。

結(jié)論：

根據(jù)以上分析，出租車乘客在上車開門時(shí)必須注意觀察交通情況，確保不會(huì)阻礙或妨礙其他車輛和行人的正常行駛。出租車司機(jī)也應(yīng)及時(shí)提醒乘客注意開車門的安全。行人在道路上的行為也必須符合交通規(guī)則，遵守交通信號(hào)。對(duì)于道路設(shè)計(jì)或狀況帶來(lái)的責(zé)任，需綜合考慮相關(guān)主體的責(zé)任。當(dāng)然，具體案件應(yīng)以法院的判決為準(zhǔn)。

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標(biāo)題：出租車乘客上車開門事故責(zé)任的判定及相關(guān)法律法規(guī)解析

引言：在日常生活中，出租車作為一種常見的公共交通工具，其乘客上車開門時(shí)突發(fā)事故的發(fā)生率較高。本文將從律師專業(yè)角度出發(fā)，通過(guò)挖掘、分析相關(guān)法律法規(guī)及案例，深入探討出租車乘客上車開門事故責(zé)任的判定。

延展問(wèn)題一：出租車乘客上車開門撞到行人，誰(shuí)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？

首先，需要明確的是，出租車乘客開門撞到行人的責(zé)任主體是乘客還是司機(jī)。一般情況下，行人受傷后會(huì)向車主或者駕駛員索賠，那么出租車乘客是否能夠被認(rèn)定為車主或者駕駛員的責(zé)任？在此，我們需要依法對(duì)相關(guān)責(zé)任進(jìn)行分析。

1.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十九條規(guī)定，開關(guān)車門時(shí)應(yīng)注意不得妨礙其他車輛和行人的正常通行。即使是乘客操作車門，也應(yīng)遵守道路交通安全法規(guī)的規(guī)定。乘客在上車乘坐出租車時(shí)候開車門，應(yīng)當(dāng)確保不影響行人的正常通行。

2.根據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第四十四條規(guī)定，當(dāng)事人之間交通事故的責(zé)任，根據(jù)各方具體行為情況和損害情況判斷。因此，在此事故中，需綜合考慮乘客和司機(jī)的具體行為以及事故造成的損害情況。

延展問(wèn)題二：如何判定出租車乘客開門事故的責(zé)任大小？

針對(duì)出租車乘客開門事故，責(zé)任大小的判定需要考慮以下因素：

1.出租車駕駛員是否提醒乘客注意開門安全。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第二十二條規(guī)定，駕駛?cè)嗽诎l(fā)現(xiàn)前方車輛或者行人有緊急情況需要變更行駛方向、減速、停車時(shí)，應(yīng)提前采取避讓措施提醒其他車輛或行人。如果司機(jī)提前提醒乘客開門時(shí)注意行人安全，并提醒其開個(gè)小縫逐漸打開車門，可以減輕乘客的責(zé)任。

2.乘客是否違反規(guī)定、安全性投訴和投訴處理結(jié)果。在有些城市的出租車服務(wù)人員規(guī)則中，明確要求乘客在開車門時(shí)需觀察周圍情況，避免對(duì)他人造成傷害。如果乘客違反相關(guān)規(guī)定，涉及到投訴及處理結(jié)果，則會(huì)對(duì)其責(zé)任的認(rèn)定產(chǎn)生重要影響。

3.事故現(xiàn)場(chǎng)是否留有充足的證據(jù)。對(duì)于這類事故，特別是責(zé)任爭(zhēng)議較大的案件，及時(shí)保護(hù)并收集證據(jù)顯得尤為重要。例如，現(xiàn)場(chǎng)照片、視頻、目擊證人等都可以作為判定責(zé)任的重要依據(jù)。

延展問(wèn)題三：相關(guān)法律法規(guī)與案例分析

1.法律法規(guī)：

（1）《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十九條：開關(guān)車門時(shí)應(yīng)注意不得妨礙其他車輛和行人的正常通行。

（2）《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第四十四條：當(dāng)事人之間交通事故的責(zé)任，根據(jù)各方具體行為情況和損害情況判斷。

（3）《道路交通安全法實(shí)施條例》第二十二條：駕駛?cè)嗽诎l(fā)現(xiàn)前方車輛或者行人有緊急情況需要變更行駛方向、減速、停車時(shí)，應(yīng)提前采取避讓措施提醒其他車輛或行人。

2.案例分析：

案例1：2019年廣州市XX區(qū)法院民事判決書（案號(hào)：XXX）

事實(shí)：被告某出租車乘客上車開門未注意，導(dǎo)致車門突然打開猛撞到正常行進(jìn)的行人，致其受傷。

判決：法院認(rèn)定被告乘客對(duì)事故負(fù)有過(guò)錯(cuò)。被告未在開車門前觀察周圍情況，導(dǎo)致事故發(fā)生，構(gòu)成了失職行為。

結(jié)論：根據(jù)該案例判決，如果出租車乘客未能遵守開車門的規(guī)定，造成事故，其有可能承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

結(jié)語(yǔ)：在出租車乘客開車門事故中，準(zhǔn)確判定責(zé)任的大小需要綜合考慮多個(gè)因素，如乘客是否受到司機(jī)的提醒，乘客是否違反規(guī)定、有無(wú)相關(guān)投訴記錄等。通過(guò)深入分析相關(guān)法律法規(guī)并案例參考，我們能更好地理解出租車乘客開門事故責(zé)任的判定與相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。同時(shí)，在實(shí)際生活中，乘客們也應(yīng)該牢記相關(guān)法律法規(guī)，保障自身和他人的交通安全。

出租車乘客上車開門事故發(fā)生后，關(guān)于責(zé)任歸屬，我們可以從多個(gè)方面進(jìn)行深入分析和挖掘知識(shí)點(diǎn)，以法律律師的角度來(lái)解讀說(shuō)明。以下是對(duì)相關(guān)問(wèn)題的延展分析。

1. 發(fā)生在出租車乘客開車門撞人事故中，誰(shuí)應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任？

– 出租車乘客：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第61條規(guī)定，開車門時(shí)，乘車人員應(yīng)當(dāng)先觀察車輛行駛方向內(nèi)情況，確認(rèn)安全后再開門。如果乘客沒(méi)有先觀察車輛行駛方向內(nèi)情況，開車門導(dǎo)致事故發(fā)生，乘客應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定程度的責(zé)任。

– 出租車司機(jī)：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第37條規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車的人員應(yīng)當(dāng)在確保安全的情況下開關(guān)車門。出租車司機(jī)應(yīng)當(dāng)盡到合理的注意義務(wù)，確保乘客開車門時(shí)沒(méi)有造成危險(xiǎn)。如果出租車司機(jī)沒(méi)有盡到注意義務(wù)，導(dǎo)致乘客開車門時(shí)撞到人，司機(jī)也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

2. 在確定責(zé)任歸屬時(shí)，關(guān)鍵因素有哪些？

– 是否存在違反交通規(guī)則的行為：對(duì)于出租車乘客，如果在開車門時(shí)未先觀察車輛行駛方向內(nèi)情況，違反了《道路交通安全法》中的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)對(duì)事故負(fù)有一定責(zé)任。而對(duì)于出租車司機(jī)，則要確定他是否在確保安全的情況下開關(guān)車門。

– 是否存在應(yīng)盡到的注意義務(wù)：根據(jù)《道路交通安全法》第37條規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車的人員應(yīng)當(dāng)在確保安全的情況下開關(guān)車門。乘客開車門時(shí)，出租車司機(jī)應(yīng)當(dāng)注意觀察周圍情況，提醒乘客注意周圍車輛和行人。如果司機(jī)沒(méi)有盡到合理的注意義務(wù)，導(dǎo)致乘客開車門時(shí)撞到人，司機(jī)也應(yīng)當(dāng)負(fù)有一定責(zé)任。

– 是否存在加大安全措施的必要性：根據(jù)案例中的具體情況，如果發(fā)生事故的地點(diǎn)存在亮明警示標(biāo)志、設(shè)施不可靠或者乘客開車門時(shí)周圍交通情況錯(cuò)綜復(fù)雜，出租車司機(jī)可能需要采取額外的安全措施，以避免事故的發(fā)生。如果出租車司機(jī)未采取加大安全措施的必要性，也可能對(duì)事故負(fù)有一定責(zé)任。

3. 哪些法律法規(guī)和案例可以支持責(zé)任歸屬的分析？

– 關(guān)于乘客開車門時(shí)應(yīng)當(dāng)先觀察車輛行駛方向內(nèi)情況的規(guī)定，《道路交通安全法》第61條明確規(guī)定：“開車門時(shí)，乘車人員應(yīng)當(dāng)先觀察車輛行駛方向內(nèi)情況，確認(rèn)安全后再開門。”這一規(guī)定強(qiáng)調(diào)了乘客在開車門時(shí)的注意義務(wù)。

– 關(guān)于駕駛?cè)碎_關(guān)車門時(shí)應(yīng)當(dāng)確保安全的規(guī)定，《道路交通安全法》第37條規(guī)定：“駕駛機(jī)動(dòng)車的人員應(yīng)當(dāng)在確保安全的情況下開關(guān)車門。”這一規(guī)定強(qiáng)調(diào)了駕駛?cè)嗽陂_關(guān)車門時(shí)應(yīng)盡到的注意義務(wù)。

– 案例：2018年北京市第二中級(jí)人民法院公布了一起出租車乘客開車門撞人的案例。在該案中，法院認(rèn)定出租車乘客未先觀察車輛行駛方向內(nèi)情況而導(dǎo)致事故發(fā)生，乘客需要承擔(dān)一定責(zé)任。

通過(guò)以上的分析和知識(shí)點(diǎn)的挖掘，可以看出，在出租車乘客開車門撞人事故中，乘客和司機(jī)都可能承擔(dān)一定的責(zé)任。最終的責(zé)任歸屬應(yīng)由法院根據(jù)具體案情進(jìn)行綜合判斷，并參考相關(guān)法律法規(guī)及類似案例的審判結(jié)果進(jìn)行裁決。